Biorę się dziś za to bo nie bylo czasu wcześniej dam znać jakie rezultaty:) jak,się uda to wyciągnę schowek i wentylator aby lepszy dostęp był. Zobaczymy na co czas pozwoli. Ja mam 201tys
Panowie jestem już po zabiegu najlepsze rozwiązanie to demontaż schowka i całego nawiewu według opisu Johnny2002 z forum a4 link poniej:
https://a4-klub.pl/topic/242040-czyszczenie-parownika/Jeśli ktoś tu dokładnie opisał tak samo to z góry przepraszam za zdublowanie. Po całym demontażu jak to przedmowcy napisali jest idealny dostęp. U mnie nie bylo syfu na parowniku wręcz był czysty bym powiedział ale profilaktycznie wyczyscilem ipa. Miałem do dyspozycji oryginalne urządzenie z firmy na P... wygląda to mniej-więcej tak banka odkrecana do ktorej wlewamy ipa lub inny srodek przykrecany do pistoletu od kompresora z pistoletu kawałek wezyka elastycznego zakończonego rurką około 30cm na końcu której na jednym boku jest chyba 5 dziurek. Wkładasz do dziury wzdłuż parownika i pięknie to bokiem pod ciśnieniem psika. Zabawa w Aso coś koło 200zl tak wygląda fabryczny sprzęt. Wiadomo każdy może zrobić to po swojemu oni mają taki bo często to przez otwór filtra pylkowego robia.
Efekt wyjdzie po dniach
Sprostowanie aby rozwiać wątpliwości;
Audi a5 moje z 3 strefowa Klima ma 2 odpływy wody z prawej i z lewej strony więc kapie pod autem w dwóch miejscach. Wystarczy odchylic dywanik przy tunelu zdjąć gumowy wąż i przedmuchac. U mnie po stronie kierowcy był zatkany po zdjęciu węża zaczęła wylewać się wodą myślę że to było główna przyczyna smrodu. Oba węże musza być drożne u mnie prawy był Oki A w lewym stała wodą.
Drugą sprawa chciałem zaoszczędzić założyłem 3 miesiące temu filtr pylkowy filtron biały zwykły. To był błąd po wyjęciu to teraz sam z siebie ma specyficzny zapach który najprawdopodobniej przy włączonym nawiewie dodatkowo się wzmacnia. Taka moja teoria bo to ten sam zapach , wymieniam na Bosha węglowy.
Sprawa trzecia klimatyzowany schowek jeśli ktoś już zdemontowal schowek warto dołożyć rurką od nawiewu do schowka opis jest chyba na forum a4 o ile dobrze pamiętam. Myli się mi już bo czytam a5 i a4. Myk jest taki że u mnie po zdjęciu zaślepki nie ma dziury trza ja wywiercic minuta roboty. Tylko jest wuypust od korpusu do zaślepki i z jednej strony ma on dziurę więc proponuję tak jak ja użyć trochę kleju na gorąco aby to uszczelnić żeby przewiewow lewych nie bylo. Jutro jadę po części i biorę się za montaż.
Trochę chaotycznie ale mam nadzieję że te informacje się przydadzą komuś. Dam znać jaki efekt po dłuższym czasie
