Widziałem dwie modyfikacje silnika 3.0TFSI (V6T) i skrzyni S-Tronic robione przez Dynosoft, które dawały moment obrotowy ponad 550Nm (nawet chyba do 580Nm). Z tego co powszechne źródła podają, to ta skrzynia ma wytrzymywać moment do 550Nm.
Czy ktoś z Was ma jakieś doświadczenia z takimi modyfikacjami powyżej 550Nm? Co z wytrzymałością skrzyni? Chipa zrobić "łatwo", ale jak pierdyknie skrzynia, to wydatek rzędu kilkunastu a może i 20 tysięcy złotych... Może zaboleć...
Czekam na opinie i komentarze.