Uwaga na wadliwe silniki 2.0 TFSI - akcja grupowa

[OGr]

Coraz więcej osób zaczyna mieć problemy z nadmiernym zużyciem oleju silnikowego w swoich A5-tkach z silnikami 2.0TFSI.

Kolega silver6 chce zwołać jak najwięcej osób z podobnym problemem. Jest to wada fabryczna tego silnika a producent nic z tym nie robi. Prawdopodobnie sprawa trafi też do TVN TURBO gdzie zwykle po ich interwencji sprawy daje się polubownie załatwić. Im zbierze się więcej osób tym łatwiej będzie dochodzić swoich spraw.

Wszyscy z podobnym problemem proszeni są o kontakt przez PW z kolegą silver6 i opisanie również swoich problemów w tym wątku. Będziemy tu na bieżąco informować jak się rozwija sprawa.

[Soban]

Powiem tak , siostra Moja jest w posiadaniu Audi A6 rok 2007 silnik 2.0 TFSI , silnik cholernie dużo łyka oleju , od przeglądu wystarczy 10 tyś km i już pojawia się na desce rozdzielczej komunikat o niskim poziomie oleju . Nie wiem czy też bierzecie pod uwagę inny model Audi niż A5 ale w razie czego wyraziłem swoją opinie

[silverb6]

Tak inne modele też się liczą,chodzi o silnik, tylko  zużycie musi być powyżej 0,5l/1000km.

[raiden]

Panowie dzisiaj zostałem wezwany na akcje serwisowa z moja A5 2.0 tfsi 211km quattro 2009. W sobote bedą mi ja przeprowadzać, jak wyjade z serwisu zaraz opisze problem.

[ADI]

przeczytaj instrukcję jeden z drugim, silnik turbodoładowany ma prawo wziąć litr oleju ma 1000 kilometrów......

[silverb6]

Kolego ,chyba coś ci się pomyliło .Przede wszystkim w tej twojej "instrukcji" jest napisane  0,5l/1000km,poza tym brak ci podstawowej wiedzy o silnikach spalinowych ,jeżeli piszesz takie bzdury.
To nie jest silnik dwusuwowy aby spalał powyżej 0,5 l oleju na 1000km.Jak umiesz, to pomnóż sobie 15.000 km x 0,5 l  i wyjdzie ci taka fajna liczba.Dla ułatwienia dodam ,że  objętość oleju w tym silniku to 4,5 l. Każdy z nas dopuszcza konsumpcję oleju w ilościach 1,5-2 l / 15.000 km , bo "to" jest normalne - uszczelnienie wałka turbiny nie jest idealne lecz to co się pojawia w niektórych egzemplarzach to przegięcie.

[ADI]

taaaa z pewnością mi brakuje wiedzy

[turdzi]

Nie zdziwil bym sie jakby to byla przypadlosc " modeli na nasz rynek " .Sledze fora w US gdzie sporo jest tej jednostki , i owszem jest pare tematow , ale nigdzie nia ma az takiego zuzycia.Bardzo mnie to ciekawi zlwaszcza ze zamowilem A4 z tym motorem.....

[silverb6]

taaaa z pewnością mi brakuje wiedzy

W każdym razie z takim jej poziomem nadajesz sie idealnie  do ASO , no chyba ,że już tam pracujesz.... wtedy twój "rzeczowy" komentarz wiele wyjaśnia.

[silverb6]

Nie zdziwil bym sie jakby to byla przypadlosc " modeli na nasz rynek " .Sledze fora w US gdzie sporo jest tej jednostki , i owszem jest pare tematow , ale nigdzie nia ma az takiego zuzycia.Bardzo mnie to ciekawi zlwaszcza ze zamowilem A4 z tym motorem.....

Tak ,też patrzyłem w Stanach i w Europie jest też kilka tematów.Pamiętajcie jednak ,że część osób jeszcze podejrzewa ,że auto jest na dotarciu i nie zgłaszało tego do ASO.
Dlatego namawiam ,aby zgłaszać jak najszybciej te problemy w serwisie bo gwarancja szybko się kończy...

[pavel1380]

Cytując instrukcję obsługi:
"W zaleźności od sposobu jazdy i warunków eksploatacji zużycie oleju może wynosić do 0,5 litra/1000km.Podczas pierwszych 5000 km może być wyższe."
A teraz broniąc kolegę ADI to wiele razy czytałem jak producenci bronili się podając właśnie zużycie w normie w przedziale do 1 litra na 1000km.
To oczywiście przesadne zużycie,ale tak wiele firm się zabezpieczało.
Turdzi w przypadłość "modeli na nasz rynek" nie uwierzę..bez przesady..

[turdzi]

A powiem ci ze juz pare razy slyszalem ze niektore rynki u nektorych producentow sa traktowane bardzo drugorzednie.
A dalatego cytuje fora US bo tam to podstawowy motor w A4 i jest tych aut bardzo duzo i szczerze to nikt tam nie zanotowal spalania pod litr na 1000.Oszem zglaszaja sie luIe ktorym pali litr na 4000-5000 tys.
Do tego do chodzi faktor jak samochod byl dotarty.ja prowdopodobnie odloze obior samochodu na sierpien bo musial bym prawdopodobnie wyjechac z salonu i jechac prosto w trasze.A nie ma nic gorszego jak dotarcie silnika podczas jazdy po autostradzie.I tu tez pytanie jak motor zostal dotarty przez wlascicieli ktorzy maja ponadprzecietne zuzycie oleju.Bo to ze motor jest juz dotary w fabryce to mozna sobie miedzy bajki wsadzic.Zazwyczaj powinno sie to robic przez 2000-3000 tys km spokojnej jazdy najlepiej z wymiana oleju po pierwszym 1000 i jak najwiecej w miescie w pelnym zakresie obrotow.A niestety wiem jak ludzie z kasa docieraja swoje nowe auta 

[OGr]

Tzn jak już to twierdziłbym że na USA są gorzej produkowane egzemplarze niż na Europę.

Zresztą ktoś na forum kupował A5 z takim silnikiem w Niemcowni - spytajcie go jakie ma zużycie.

[pavel1380]

A powiem ci ze juz pare razy slyszalem ze niektore rynki u nektorych producentow sa traktowane bardzo drugorzednie.
A dalatego cytuje fora US bo tam to podstawowy motor w A4 i jest tych aut bardzo duzo i szczerze to nikt tam nie zanotowal spalania pod litr na 1000.Oszem zglaszaja sie luIe ktorym pali litr na 4000-5000 tys.
Do tego do chodzi faktor jak samochod byl dotarty.ja prowdopodobnie odloze obior samochodu na sierpien bo musial bym prawdopodobnie wyjechac z salonu i jechac prosto w trasze.A nie ma nic gorszego jak dotarcie silnika podczas jazdy po autostradzie.I tu tez pytanie jak motor zostal dotarty przez wlascicieli ktorzy maja ponadprzecietne zuzycie oleju.Bo to ze motor jest juz dotary w fabryce to mozna sobie miedzy bajki wsadzic.Zazwyczaj powinno sie to robic przez 2000-3000 tys km spokojnej jazdy najlepiej z wymiana oleju po pierwszym 1000 i jak najwiecej w miescie w pelnym zakresie obrotow.A niestety wiem jak ludzie z kasa docieraja swoje nowe auta 

Wątpię żeby sytuacja rynków i jakości dotyczyła tego silnika w Audi.Że niby gorzej składany?Jakie miałoby to uzasadnienie ekonomiczne dla koncernu?
Gorsze spasowanie tapicerek,gorsza jakość to tak to rozumiem po prostu tańsza produkcja ale to..szczerze wątpię..chyba że zastosowano gorsze materiałowo elementy w silniku..ale wątpię w to..
Wow tu mnie zaskoczyłeś z tym dotarciem.A jakie warunki są lepsze na dotarcie jak nie stateczna jazda na autostradzie?Nie przekraczasz 2/3 obrotów,2/3 prędkości maksymalnej i to przecież idealne warunki.Na dodatek po rozgrzaniu jest 100% smarowania....Toż miasto znacznie gorsze..
No chyba że Turdzi zawsze na autobahnie zajmujesz lewy pas...
Pełny zakres obrotów?No coż wiem ze lubisz auta ale o takiej metodzie docierania to nigdy nie slyszalem.
Nie szukajac daleko instrukcja obslugi auta zaleca zgoła co innego...

[rafter]

Mimo ,że mój ,,duńczyk'' potwierdza spiskową teorię kolegi turdziego ja osobiście w nią nie wierzę .