Tak, zapiekły ci się właśnie pierścienie tłokowe. Współczuję tylko remont. Jak zaczynie ci przerywać to będzie odznaką ze zalewa co którąś ze świec zapłonowych.
No chyba że masz wycieki ale piszesz, że nie.
Tam jest problem, bo żeby wymienić pierścienie to musisz kupić nowe tłoki, a z kolei one nie pasują do starych korowodów. 4 tys tłoki, 4tys korowody robota głowicy i usługa. No i nowy rozrząd, bo co zostawisz jak masz na wierzchu? I wiele innych rzeczy po drodze.
Możesz roztoczyć tłoki i założyć szersze pierścienie. U mnie ja tak zrobiłem i po 200tys km pobór oleju do 1L na 10 tys km.